Индекс BDI вырос на 66% в этом году
Дата, время
2023-06-08 16:34
19 октября Балтийский индекс сухих грузов (BDI) закрылся на уровне 1582 пункта, увеличившись на 1,02%, и рос в течение 12 торговых дней подряд, и достиг нового максимума с 26 марта 2014 года.
Согласно наблюдениям репортера Securities Times, индекс BDI в этом году продолжил рост с прошлого года: по состоянию на 19 октября индекс BDI вырос на 66%, в 2016 году он вырос на 103,17%, а в 2015 и 2014 годах упал на 38% и 62,99% соответственно.
Опрошенные в судоходной отрасли считают, что восстановление отрасли и недавний рост объема железной руды являются основными причинами роста индекса BDI.
В недавнем исследовательском отчете Guodian Securities указывалось, что индекс BDI впервые за год достиг целочисленной отметки в 1500 пунктов и достиг нового максимума за последние три года. С точки зрения предложения, на объем сухих грузов влияет продолжающееся вялое количество заказов. Масштаб мощностей оставался неизменным в течение нескольких месяцев и оставался на уровне 815 млн. DWT. В настоящее время на долю существующих заказов приходится всего 7,5%.
С точки зрения спроса, Druhi Shipping Consulting считает, что промышленная деятельность в Китае будет продолжать способствовать росту спроса на высококачественную сталь. За исключением Китая, потребительский спрос на сталь в других регионах также улучшился в разной степени. Ожидается, что рост спроса на железную руду будет продолжаться. В последнее время цена на железную руду также восстановилась до уровня 90 долларов за тонну. Железная руда обеспечит непрерывный поток поставок железной руды в Бразилию и Австралию.
Продолжающееся процветание рынка судоходства также привело к значительному улучшению прибыльности судоходных компаний. По состоянию на 20 октября в общей сложности пять судоходных компаний, зарегистрированных на акциях А, опубликовали прогноз результатов третьего квартала, три из которых опубликовали предварительный рост, две превратили убытки в прибыль и достигли полной прибыли.
В частности, Straits Co., Ltd. (002320), COSCO Haite (600428) и Ningbo Shipping (600798) достигли предварительного увеличения производительности, а предельный лимит чистой прибыли превысил 50%. Changyang Phoenix (000520) и COSCO Haitong (601919) достигли значительных потерь.
Среди них, ожидается, что ChangHang Phoenix получит чистую прибыль, относящуюся к акционерам перечисленных компаний, с января по сентябрь, в размере от 33 до 36 миллионов юаней, а за аналогичный период прошлого года убыток составил 3,1942 миллиона юаней. Говоря о причинах изменений в производительности, компания заявила, что с января по сентябрь за отчетный период рынок прибрежных сухих грузов улучшился в годовом исчислении. Несмотря на рост цен на топливо и цен на аренду судов, средний индекс цен на прибрежный уголь составил 837 пунктов, увеличившись на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эффективность морского бизнеса компании увеличилась.
Ранее Шанхайский международный исследовательский центр судоходства опубликовал отчет о буме судоходства в Китае за третий квартал 2017 года, который показал, что бум китайских судоходных компаний достиг нового пятилетнего максимума. В третьем квартале 2017 года индекс благосостояния судоходства Китая составил 118,72 пункта, что находится в относительном диапазоне процветания. Индекс доверия Китая к судоходству составил 143,31 пункта, что на 21,66 пункта больше, чем в предыдущем квартале, и находится в относительно экономическом диапазоне. Доверие китайских судоходных предпринимателей к ожиданиям рынка резко возросло. Среди них условия работы судоходных компаний, портовых компаний и компаний, обслуживающих судоходство, продолжали улучшаться, а индекс благосостояния различных портовых и судоходных компаний был выше линии процветания.
По словам репортера Securities Times, с 2017 года, когда рынок судоходства постепенно восстанавливается, прибыльность судоходных компаний улучшается, и готовность компаний инвестировать в суда постепенно увеличивается. В августе 2017 года французское Da Fei Ship, Hudong China Group и Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company подписали письма о намерениях по строительству сверхбольших контейнеровозов с общим заказами на 9 двухтопливных контейнеровозов на 22 000 TEU; bahri Dry Bulk Companey, дочерняя компания Национальной судоходной компании Саудовской Аравии, заказала четыре 800-тонных сухогруза в Hyundai Heavy Industries, а в сентябре этого года Socatra заказывает 2 или 2 судна MR на верфи Jinling и STX Marine Shipbuilding соответственно...
Результаты опроса, проведенного Шанхайским международным исследовательским центром судоходства, показывают, что 39,39% опрошенных судоходных компаний имеют планы судостроения в течение 1-2 лет.
Dongxing Securities считает, что недавний рост BDI, настроения на рынке взволнованы, и большое количество средств подскочило на подержанные суда, но новые заказы на суда все еще находятся на дне. Сохранять оптимизм по поводу предельного улучшения сухих грузов в течение следующих четырех лет.
В преддверии четвертого квартала 2017 года темпы восстановления китайских судоходных компаний замедлились. Согласно исследованию китайского судоходного бума, индекс судоходного бума Китая в четвертом квартале 2017 года, как ожидается, составит 110,02 пункта, сохраняя относительный диапазон бума. Ожидается, что индекс доверия Китая к судоходству составит 129,79 пункта, что находится в относительно экономическом диапазоне. Хотя темпы восстановления замедлились по сравнению с третьим кварталом, общая тенденция общего восстановления судоходной отрасли Китая сформировалась.
Связанные Новости
Гуанчжоу: пров. Гуандун, г. Гуанчжоу, р-н Байюнь, ул. Сича, д. 31, Обувная база «Тондэ», к. G, ворота 2, 3A12
Иу: пров. Чжэцзян, г.о. Цзиньхуа, г. Иу, р-н Хоуфу, ул. Бэйюань, д. 157, Южные ворота, Склад 758
ООО «Хун Е Сюн Фа» Все права защищены (с) 2023